人类如果不懂得管理控制自己的一切，必然会给自然生态和地球环境造成毁灭性打击。
这一点都不浮夸。
至少过去数千年，人类焚烧桔梗，山火毁灭数百顷树林，都没有引起雾霾。但是为何近代历史，在近十年频繁雾霾？
因为一种新的产物，它发展了壮大了。
为什么德国，日本，韩国把汽车淘汰下来的生产线给我们，因为他们的环境检测局，给了他们一个推断性的报告......
我不是KGB，也不是FBI，更不是大内高手007，但是我能知道为什么。我能知道他们看到了一个环境预测报告后，就把赚钱的流水线给了华夏民族。
因为这东西是耗能大户，后期也是废气尾气生产大户。
这种东西多余海面的轮船耗油总数的五千倍，大过生产用油的五百倍。
这种东西它有至少四个轮子，我们称它们为——汽车。
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我们的城市，就说大城市有二十几个省级大城，每天在公路，在街道，在高速上行驶的车辆，不是十万，是几十万。
他们耗油不是十升，是平均一天最少几十升。
我们可以让化学实验室来做个废气的污染分析，拿二十升汽油变成的各种废气，烟尘做个实验，把这一切密闭在一个房间里，放进去两只老鼠和几只蟑螂。
八小时后来看。它们早就死了。
这东西肯定是对人有害的，要不是信，你可以进屋去待八个小时。
我们就拿二十升汽油变成的各种废气，烟尘做这个实验。你估计永远都不会去开车，更不会去跟着别人汽车后面闻这尾气。
这不是毒，但是时间久了，还是慢性中毒。
大自然之肺，它光合作用，降解不了自然界自然产生物之外的化学物质。
桔梗焚烧，它产生的大分子烟雾颗粒，可以缓慢的降解和变成降雨中的微粒回归土地，但是尾气的东西，不可能。
于是堆积和沉淀，在近地面空气和水汽凝结，它必然雾霾。
它本身就有毒素，加上漂浮的尘埃作为核心，这玩意进入人体是不可能通过新陈代谢作用常规性排泄出来的。
人类开一部车还不行，有的人还有了第二部车，第三部车。
我们目前地球只有，7500208068人。
我们姑且低调的认为一半人有了汽车，毕竟一家人平均一部车来算。
那么我们每天得有在跑动中的汽车30亿辆。
30亿辆车每天耗油我们也按最低基本数计算，10升油。
一天就是300亿升各标号汽油。
好，我们谁去把这桶油点燃，要是它系一个大罐子来装的话，或发生一声爆炸是不是？我们把广岛和长崎的原子弹和这个东西爆炸比一下。
后者简直不算什么是不是？或者我们胆怯的把这个数字去掉一个零，姑且说是30亿升油桶爆炸......一个直径五十公里的城市还在不在？我估计有很大问题。
毕竟这一大桶油料的爆炸当量，谁都能算出来是多大威力。
它产生的尾气是多少？
不敢听下去了么？这就是实体化的，综合起来的一种数字，还不是很脱离现实，很贴肉的一种低调算法。它事实......很恐怖了。
我们可以不去管别人的车是不是在放尾气，我们不去管为了停车位几个人又在上演全武行。我们也不去理睬酒驾和毒驾，也不去官交警的罚单。
但是我们要不要管，每天汽车带给交通的拥挤不堪？
我们不能为了堵截洪水以为是在治理水灾，我们不能说停了所有的汽车来屏蔽灾害。
至少，我么你知道了这个数字后，在启动车辆时，我只是提醒人类，什么叫节省和污染。
能出门坐轻轨的，我希望是不开车出行，能骑自行车去附近商业街购物的，请你不要开车去挤占地下室很贵的车位。
只有这样，我们经过一个历史的技术文化变迁和演变后，我们有了新能源和新汽车引擎，我们在谈其他的问题。
否则，我们会把自己闷死在地球表面......
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我在一个有68台搅拌车，九台泵车，六台推机，五十辆渣土车的建筑公司做了四年的车辆管理行政干部。
我深有体会的是：节能降耗能赚钱，放松管理就出事。
我和城管，交管局，建管站的领导之前系每年打十几次交道。
最后他们很少来我们公司了，因为我们企业成了全市的管理车辆的模仿企业。
其实刚进入这家公司时，这个公司的很多事情老总是一听就上头，一开会就怕提到车。
因为什么？
司机不好管，车子不好修，上路很艰难，费用难回收......
这都成了顺口溜了。
但是老总最后看看我说：就让他来当你们的领导，给你们司机上上课。
于是会后，三个车队，八个队长带着两百六十六个司机来开会，因为司机都是两个人对班的，所以车队有车子是133.司机就是266人，还多一个维修部十二人。
接近三百人坐满了公司会议室，很多人没有座位就站在后面听。
我给了每个司机一个表格。然后简单的说了几句就结束了会议。
其实很多人不认为我能管理好车队。
就我这书生？
我是个相信没有什么事是做不好的人，我带的都是有纪律有秩序的团队。
如果不是这样，我宁可后面辞职不做，也把这些小人的坏脾气，烂行为给掰过来。
所以我给出的行车记录表，只要月底不填报的，我不给发工资。
于是一切突然的规划整齐了。司机不敢喝酒疲劳驾驶，超速驾驶。
事故率突然在此刻变成零。
一年，公司133辆车，没有一次生产行车类事故，唯一一次交通意外事故，还是被电瓶车侧面撞车的，还不系司机的责任。
司机的公里数也跑上来了，轮胎事件也得到了整改，司机的事实工资拿到了六千左右，加班的还有双倍的工资拿。
所以老总担心的后期生产方量压力大，怕司机嫌弃路远不肯跑，这个遗留的老问题，我按照行车公里数计算吨位，得到了解决。
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