但另一架中国战斗机则在击中了日机的同时，自己也被两架日军战斗机射出的子弹所打中，飞机瞬间失去动力，冒着黑烟扎了下去，好在飞行员在距地面几百米处成功跳伞脱险。
几分钟之间，一架接一架的中国战斗机便陆续赶到了，有的还来不及拉高，就以难度最大的仰角从日机编队下方发起了攻击，十一架战斗机奋不顾身的攻击彻底打乱了日机编队的队形，并击落击伤日军攻击机六架、战斗机五架。
中国战斗机也被击落一架、击伤一架。
在日军编队达到机场上空前，又有六架中国战斗机起飞升空，但还停在机场内的十二架轰炸机和四架战斗机却来不及起飞了。
同时空中的中国战斗机也只能在机场四周与日军战斗机格斗，而把机场上空的防御留给了地面速射高射炮和高射机枪。
虽然有地面防空武器构成了严密的火网，但还是有十一架日军攻击机在高空将八十多枚炸弹投掷了下来，将两条跑道中的一条炸坏，并将机场内的大部飞机炸毁炸伤。
日军也有四架攻击机和两架战斗机被防空火力击落。
机场上冒出的浓烈的烟火极大伤害了中国战斗机飞行员的自尊，也更激起了他们心中的怒火。
反正炸都被炸了！十七架中国战斗机立刻调整了战术，在空中指挥员的指挥下向日机展开了有序攻击，P-40的对九五式和九六式陆基战斗机的优势也随之充分发挥出来了。
随着又有数架日军攻击机和战斗机被击落，眼见己方战斗机已不能阻止中国飞机的攻击，而且这些从安庆机场起飞的战斗机已经没有多少滞空作战的时间了，于是剩余的不到二十架日军攻击机不敢再组成编队，而是立刻四散开各自逃命。
这时又有八架执行任务途中紧急返回的中国战斗机赶到。指挥员便命令其留下四架保护机场，其余战斗机则两架一组散开，朝往不同方向逃跑的日机追去。
这次被日军偷袭得手，华南空军和防空部队虽然击落了日军远程攻击机二十五架、战斗机二十一架，但自己也被日机击毁击落轰炸机十一架、战斗机十架。
此外地面人员伤亡二百二十余人、七十余吨燃料和一批弹药被毁、机场也遭受了较严重的破坏。
空中和地面，总共牺牲飞行员二十一名，另有四名受伤的飞行员今后将不能继续飞行。
此为华南空军抗战以来最遭受的严重的一次损失。
黄光锐和华南空军副司令、参谋长、副参谋长和作战处长，战区防空副司令和和参谋长等多名将校，因此向战区自请处罚。
四战区最后给了黄光锐记过一次、给樟树机场指挥官降两级军衔的处罚，对其他人则令其认真思过，暂不予以追究。
疏忽是有，但浙赣线以北的防空警戒是由三战区和九战区分别负责，主要责任应该是他们的。
不用四战区提出，顾祝同和薛岳肯定会对责任人员予以严厉处置，否则今后就将无颜再请求四战区的协助。
谢昌云因此加快了引进地面探测雷达的步伐。
现在只有英国人装备了实用性雷达，但是美国已经从英国获得了该项技术，并且安装了实验雷达，美国海军实验室正在对该项技术做进一步的优化研究。
而在中山大学，一个包括了两名犹太裔教授在内的研究小组，在谢昌云的提示和资金支持下也已经对谐振腔式磁控管进行了三年多的研究实验，并取得了多项进展，为将雷达运用于舰船以及飞机上提供了初步的可能，现在正带着成果在美国与美国海军实验室进行海面雷达的研制。
就如盘尼西林的研制生产一样，很多发现在向实用性转化的过程中，所面临的主要就是思维方式的突破，一旦过了这一关其前景就会立刻变得开阔了。
谢昌云对雷达技术虽不精通，但由于前世他所在的装甲部队大量装备了各类雷达，所以对雷达的基本原理还是知道的。
这套手法谢昌云不是第一次玩了。
于是他要来了大量的学术资料装模作样的学习了一番，再从中指点出几个关键所在，就让专家教授们走了一条捷径，获得了世界领先的研究成果。
谢昌云与美国海军本来就有技术合作协定，再加上谐振腔式磁控管的技术共享以及其他方面富有成效的合作，所以美国军方已答应了为广东秘密提供地面收索雷达。
据说美国改进后的雷达天线减小了许多，探测距离可达到四百多公里，相当于日本九六式战斗机一个小时的航程、笨重的攻击机则要航行近一个半小时。
当然那是在无障碍的情况下。考虑到山区地形因素的影响，能有一半的探测距离谢昌云就满意了。
因此谢昌云决定不等美国的进一步实验结果了，就让他们在现有水平上尽快提供至少三部雷达过来。
在鄂南战场有效减缓了日军进攻势头的同时，北方战场的形势却相当不妙。
豫北一带的地势均为平原，日军两个师团沿平汉线展开，仅用两天时间就连续突破了一战区预计要坚守半个月的三道防线，将十余万中国军队逼退到了黄河北岸的最后一道防线。
其后一支数百人的日军化装成中国军队，与夜间乘橡皮艇在黄河铁路大桥下游偷渡成功，于凌晨时分占领了南岸桥头，拆除了桥上的三处炸药
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